Har fået ny bil sidst i november 2007. Det er en VW  Caravelle T5, TDI med 130 HK. Den er indregistreret som 10 personers bus og helt fritaget for afgift (special regel for kørestolsbruger, ellers er afgiften 60%).
Den har "Swing" lift, et grebs håndbetjening, fartpilot, recaro førersæde, fjernbetjent oliefyr, + diverse originale elektriske funktioner og klimakontrol.

Er i øjeblikket med at bygge stereo anlæg i bilen. Så der kommer først billeder af indretning når bilen er helt færdig.

Så indtil videre må i nøjes med et par billeder af bilen set ude fra.

Bilen herunder er min forrige bil, som var temmelig meget ombygget.

Invalidebil her er fra November 2001. Ansøgning og anskaffelse af bilen har taget ca. 1½ , så det er ikke ligefrem nogen nem sag. Jeg blev bevilget tilskud til en Ford Transit , men sådan en havde jeg ikke lige lyst til at køre dengang . Så jeg måtte selv til at spytte noget mere i projektet, og jeg valgte en VW Transporter 2,5 TDI

Sådan så bilen ud da den kom fra fabrikken. Så skulle der først laves handicap indretning. Og derefter gik jeg i gang med at få bilen stylet udvendig.

Mange tror at handicappede "får" invalide bilen , der kan jeg fortælle at det gør vi IKKE... Det kan være en ret dyr økonomisk affære af have invalidebil. 
Personbiler skal der betales almindelig afgift af , bilen skal være ny og så betaler det offentlige 50% til den billigste egnede bil, er bilen dyre må man som regel selv betale resten. De 50 % man selv skal betale, får man som et rentefrit lån ved kommunen. Dette beløb skal tilbage betales over 6 år.
Kasse-biler er fritaget for afgift , da de indregistreres som 10 personers bus.......   Og er det en kasse-bil man har behov for så er det som regel en Ford eller Fiat man får bevilget .... ønsker man andre "smartere" biler kan egen betalingen nemt kommer op på 100.000 - 200.000 kroner. 
Hvis man vil nøjes med en bil i svarende til hvad man bliver bevilget, så kan man have invalidebil for ca. 1000 kr. pr. måned.

Lov paragraffer om støtte til invalidebil kan findes på Social.dk, søg på § 99

Så er jeg kommet så langt med bilen at jeg selv er ved at være tilfreds. På denne billede er den dog stadig ikke sænket.  Men der vil altid være nogle ting som jeg kunne tænke mig at gøre noget mere ved eller noget som skal ændres.

Min nye VW Transporter har fået lavet handicap ombygningen hos en lokal firma. Ombygningen består af : lift ved sidedøren, elektrisk skydedør, fjernbetjening af dør og lift, håndbetjening af bremse og speeder, automatgear, oliefyr med fjernbetjening og timer ur, fartpilot, Recaro sæde som kan drejes rundt, rat knop,

I løbet af 2003 var bilen som jeg havde i tankerne da jeg startede på projektet.  Det har været en nydelse at køre rundt i den i sommerens løb. Og det er virkelig noget der giver nogle positive kommentarer fra folk, når de opdager at det er en kørestolsbruger som køre i bilen.

Stylingen består af komplet Seidl styling sæt og en ProjektZwo tag spoiler ... 
Der 5 Recaro sæder i bilen. 
De nuværende fælge er OZ splitfælge, model MAE ( fra tunet Mercedes). De forreste hjul er 8½x17" fælg med 235/45 dæk, de bagerste er 10x17" fælg med 265/40 dæk
Bilen er ikke sænket i bag, i for er den sænket 4 cm. De fleste folk tror den er mere sænket, men det er vist synsbedrag pga. de voldsomme kofangere og skørter.

Der er 5 stk. luksus side pladser i bilen. Den er indregistreret som 10 personers bus og derfor helt uden afgift når den anvendes til invalidebil. Og man har lov til at kun have et antal sæde som gør at man kan komme rundt i bilen med kørestolen.

Jeg har så i løbet af projektet været inde og kikke på mange hjemmesider om VW og fik derfor lyst til at min bil skulle være noget specielt , så jeg bestilte bilen i speciel farve, mod en mere pris på ca. 2800 kr. 
Og så begyndte jeg at lede efter steder hvor jeg kunne på styling dele til fornuftige priser, og her vil jeg lige sige at det kan betale sig at bruge mange timer på nettet for at søge de billigste steder at købe dele.
Styling dele er købt flere forskellige firmaer, men alt er købt i Danmark 
Har man mod på det kan der også være mange penge at spare ved at købe styling dele i Tyskland. 

Bilen var lidt for lav med de første fælge, da det kun var 16" hjul med 40 profil dæk i for Når jeg holdte på asfalt var for kofangeren ca. 5 cm fra vejen, så der var mange steder jeg ikke kan komme op over kantstens opkørslerne. Så jeg har solgt de fælge og købte nogle OZ fælge der passer bedre til bilen.

Nu har jeg haft bilen i lidt over 5½ år og den har kørt lidt over 100.000 km, og jeg må bare sige at VW simpelthen er kræs... Den køre fantastisk, og kan slet ikke sammenlignes med Chrysleren jeg havde før.
Jeg har ikke haft store udgifter på bilen endnu, og det kostede kun ca. 2000 kr. at få den klar til syn.
Så jeg kan kun sige at jeg har været MEGET tilfreds med bilen indtil videre.

Når enden er god...  er alting godt.

Nu er bilen 6 år gammel,  har lige fået bevilget udskiftning af bilen. Den nye bil står i øjeblikket ved bil ombyggeren i Århus.
Jeg har købt en VW igen, men denne gang bliv det en Caravelle, for den er bedre udstyret og mere støj isoleret.
Bilen blev leveret i sidst i november. Så der vil snart være billeder af bilen her på siden.